A Galopar & Turfinternet

Maspalomas · Registrado: 15 Feb 2008

Según la página inicial de Google y en el capítulo de "Hechos Históricos", hoy se cumplen 129 años de la inauguración del Hipódromo de La Castellana :

Aunque la página "Madrid Histórico.com" dice otras cosas muy interesantes :

"Durante el reinado de Isabel II se generalizó la afición a las carreras de caballos, lo que provocó la construcción de varios hipódromos como el de la Casa de Campo (1842), el de la Puerta de Santa Bárbara (construido en 1846 y cerrado en 1848), o en parajes como el ventorrillo de la Sorda, o el Parador de la Luna.

Con la Restauración, se decidió construir un gran hipódromo en la ciudad que aglutinara todas estas carreras. Situado al final del Paseo de la Castellana, fue construido en 1877 por el ingeniero Francisco Boquerín, siendo inaugurado el 31 de enero de 1878.

Desde su apertura, el Hipódromo de la Castellana se convirtió en uno de los lugares favoritos de la alta sociedad madrileña, siendo frecuente la visita de la familia real, la cual, tenía una tribuna propia en su interior.

Estuvo en funcionamiento hasta 1932, año en que fue sustituido por el Hipódromo de la Zarzuela, siendo derribado para construir en su lugar los Nuevos Ministerios."

Esta es la imágen de la tribuna que tenía la familia real :

Según la misma página tuvimos un hipódromo mas en la calle Almagro de Madrid :

"Situado extramuros, junto a la puerta de Santa Bárbara, fue construido en 1846 a instancias del conde de Cuba, como un recinto destinado a carreras de carros y de caballos. Se trataba de un auténtico complejo deportivo compuesto de gradas, pista, cuadras, cafetería, e incluso un local destinado a músicos que tocaban durante las carreras.

Curiosamente, no debió ser un negocio muy próspero, puesto que en 1848 fue cerrado y adquirido por una sociedad llamada ”La Juventud Vascongada”, quien lo destinó a la celebración de bailes y otras fiestas de dicha sociedad.

Demolido en la década de 1850, su lugar lo ocupan hoy diversos edificios de viviendas en el entorno de las calles de Almagro, Zurbano, y de Fernando el Santo. "

Y esta la foto del plano de hipódromo :

Si tenéis algún documento mas os agradecería que los pusiérais en este hilo.

Un saludo a todos.
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Maspalomas, un simple aficionado

Ares · Registrado: 29 Nov 2006

Yo he encontrado este grabado que parece que se publicó en 1883 en la revista La ilustración española y americana. Desde luego parece sorprendente que ese hipódromo y ese paisaje estuviera en los actuales Nuevos Ministerios.

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Ares · Registrado: 29 Nov 2006

He encontrado otro grabado de la misma revista que aparece el palco de la familia real el dia de la inauguración. Según dice el pie de página "Cuarta carrera de caballos en la tarde del 31 de Enero de 1878, ganada por "IL BARBIERE", propiedad del Sr. Davies, de Jerez: Premio del Ministerio de Fomento, 60.000 Reales "

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El Torroja · Registrado: 03 Sep 2008

Historia de hipódromos y carreras en España
masdehipodromos.com estracto del estudio realizado por Francisco Salas

Hipódromo de la Castellana

Pese a que las obras no están terminadas, fundamentalmente debido a las constantes lluvias producidas a lo largo de ese invierno, el 31 de enero de 1878 tiene lugar la inauguración del Hipódromo de la Castellana, pues se desea enmarcarlo dentro de las fiestas por el enlace matrimonial entre el Rey Alfonso XII y doña María de las Mercedes de Orleans y Borbón.

Situado donde hoy está lo que se conoce como Nuevos Ministerios, dos tribunas se levantaron en él, mientras que frente a ellas, si damos crédito a los grabados y crónicas de época, se agolpaba una enorme concurrencia en lo que parece ser un recinto de General en donde también se estacionan, próximos a la meta, los vehículos tirados por caballos en los que sus propietarios se trasladaban al hipódromo. El contorno o cuerda del óvalo central medía 1.400 metros. El autor del proyecto fue se apellidaba Capo y las obras fueron dirigidas por el ingeniero Francisco Boguerín. La prueba principal de la Inauguración fue ganada por el caballo Il Barbiere, del propietario jerezano Ricardo H. Davies, quién se embolsó los 60.000 reales en litigio y acreditó la hegemonía de las cuadras procedentes de Andalucía, que inmediatamente continuarían los colores de Guillermo Garvey, quien gana su primer Gran Premio de Madrid en 1883 y el quinto en 1910. En todos esos años, ¡cuántas no serían las estadísticas de propietarios ganadas!

Sólo 62 caballos, 39 propietarios, 22 jinetes aficionados y 19 jinetes profesionales

Por las estadísticas de 1880, que fue un año de inflexión para las carreras, sabemos que los caballos competidores ese año en el conjunto de hipódromos con actividad en España fueron 62, pertenecientes a 39 propietarios distintos, que en su conjunto se repartieron 829.260 reales de vellón. En el capítulo de jinetes participan 22 aficionados, que vencen en 55 carreras, mientras que los 19 profesionales ganan en 95; ninguno de los tres primeros, con Tongue líder con 31 victorias de 63 montas, acreditaba un apellido reconocible como español. Las estadísticas de 1893 contabilizan 187 caballos participantes de 59 propietarios distintos que se reparten un total de 230.285 pesetas. Los profesionales son 25 que ganan 120 carreras y los aficionados 27 que alcanzan las 74. Jarvis lidera la de profesionales con 32 triunfos. Los días de carreras suman 22.

El primer Gran Premio de Madrid

Desde 1881 y con unas condiciones de derby para nacionales, ya se celebra el Gran Premio de Madrid, ganando en esa primera edición por la yegua Sirena, de José Pedro de Aladro, también procedente de Jerez. Quizá tratando de devolver a Madrid la hegemonía perdida ante las carreras de San Sebastián, en 1919 la Sociedad organizadora aumentará su emblemático Gran Premio con una dotación extraordinaria de 100.000 pesetas. A las expectativas levantadas no le fueron a la zaga la emoción de su recorrido, del que saldría victorioso Nouvel An, circunstancia que el pupilo de la asociación Cimera-Martorell se produjo en 1918 y 1920. Precisamente en ese último año y para dar una idea del interés que ya suscitaba ganar esa carrera, el marqués de Villamejor compró a Dominion, ganador de las Guineas y segundo del Saint Leger inglés, pero el caballo debió adquirir algún resabio en origen, hasta el punto de que aquí se negaba a correr, incluso en los entrenamientos.

Con la instauración de la República coincide el vencimiento del plazo de la concesión hecho por el Ayuntamiento madrileño a la SFCCE para la utilización de los terrenos de la Castellana. Esos terrenos eran del Estado cuando fueron ofrecidos y aceptados por la Sociedad de Fomento en usufructo para, posteriormente, ser transferida esa propiedad al Ayuntamiento que en caso de expropiación, quedaba obligado al compromiso de entregar otras instalaciones con sus terrenos colindantes, de forma que permitieran la continuación de la actividad. En 1933 el gobierno decide derribar el hipódromo ofreciendo a cambio los siguientes aspectos: la capacidad para explotar el hipódromo de Aranjuez; 250.000 pesetas de subvención y la promesa de construir en breve de un nuevo hipódromo. Bajo la presidencia de Alejandro Larroux se cita por vez primera el sitio de la Zarzuela, próximo a El Pardo, como lugar de emplazamiento para el nuevo hipódromo. Y allí se iniciarán las obras en 1934, no sin antes vencer las iniciales dudas sobre la posible negativa influencia que el Monte de El Pardo pudiera tener este proyecto
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Sansovino · Registrado: 02 Dic 2006

Histórica foto esa de la tribuna real, jamás había visto una foto así del hipódromo de La Castellana. Maspalomas, ¿sabes de que fecha es la foto?Me gustaría confirmar quienes presiden las carreras, porque la foto por internet tiene poca resolución para asegurarlo, pero lo más probable es que sea la Reina Regente, María Cristina y que el niño a su lado de unos 4-5 años sea Alfonso XIII, con lo cual la foto sería de hacia 1890. Pero a la derecha del niño hay una dama que parece tener un bebé en sus brazos. Alfonso XIII no tenía hermanos más pequeños lo que me hace dudar si la foto no es más bien de principios del siglo XX y entonces podrían ser otros miembros de la familia real quizá la infanta María Teresa con dos de sus hijos o de los de Alfonso XIII. También es posible que la foto sea realmente de hacia 1890 y la señora con el bebé sea una de las tías de Alfonso XIII por ejemplo la infanta Isabel ("la chata")que era aficionada al Turf. Hasta el cierre de la Zarzuela se corría en otoño un hándicap con su nombre.
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Maspalomas · Registrado: 15 Feb 2008

Sansovino, desafortunadamente no se en que año se tomó esa foto pero lo estoy investigando.

Y buscando, buscando, he encontrado una verdadera joya fotográfica :

Una fotografía publicada por Carlos González Ximénez en el siguiente enlace :

http://farm4.static.flickr.com/3276/2487406322_2afd2c8289.jpg?v=0

Carlos nos dice que la instantánea la hizo su abuelo en el hipódromo de La Castellana en 1.920, este es el texto que publica :

"Fotografía realizada por mi abuelo, Diego González Ragel, en el antiguo hipódromo de Madrid, creo que estaba en el Paseo Castellana.
El negativo de esta fotografía es de cristal, los emulsionaba mi abuelo, tenía oficio ya que su padre era tambien fotógrafo y tenía la exclusividad de los materiales fotograficos en Jerez de la Frontera y el Puerto de Santa María.
La cámara era de cajón, de madera. Para disparar la foto y que el Jinete y caballo no salieran movidos, había que tener una gran habilidad, y seguir el movimiento del caballo con la gran cámara, eran verdaderos cazadores de imágenes."

Y esta es la "maravilla" a la que me refería :

¿No os parece increible congelar esa imágen tan perfectamente como en esta foto?, ¿que decís maestros de la fotografía como J.A.R. y Carlos Zuma?. Hay que pensar que estaban trabajando con grandes formatos, cámaras muy pesadas, sin fotómetro, si obturación; todo a mano ... abro el objetivo, muevo la cámara y cierro el objetivo cuando creo que he encuadrado.
La nitidez de la imágen y su resolución no tienen nada que envidiar a las mejores fotografías de ahora.

Creo que es un magnífico documento de la historia de nuestro turf.

Espero que os haya gustado amigos.
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Maspalomas, un simple aficionado

Ares · Registrado: 29 Nov 2006

Desde luego es una joya, muchas gracias por compartirla con nosotros. No tiene nada que envidiar a las fotografías actuales.

Ares.
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Maspalomas · Registrado: 15 Feb 2008

He encontrado un interesante artículo sobre este hipódromo.

Periódico digital "El Mundo" del 25/07/99

FOTOS CON HISTORIA / PUBLIO LOPEZ MONDEJAR/PILAR PORTERO

Cita obligada del Madrid de alcurnia

La alta burguesía y la aristocracia se exhibían y repasaban sus inquietudes en el Hipódromo

Elegante y sofisticado. Una aparente calma caracteriza la calurosa jornada. El Hipódromo de principios de siglo no reducía su actividad a carreras de caballos o a competiciones hípicas, aunque ese supusiera su principal uso. En ese perfecto césped rapado al uno, la alta burguesía y la aristocracia paseaban su estirado palmito y repasaban sus preocupaciones. Menos mal que la real orden promovida por el conde de Romanones permitiendo el matrimonio civil acababa de ser derogada por el Vaticano. Así, la doble moral se mantenía a salvo. Otras menudencias como la rebelión en Marruecos o la agonía de la Restauración se discutían en círculos masculinos y más privados. Entre salto y salto, los temas frívolos se digerían mejor.
En esta extensa superficie, en lo que entonces eran las afueras de la ciudad, se celebraban todo tipo de actos de corte chic. El duque de Alba, presidente de la Sociedad Madrid Polo Club organizaba allí gimkanas y partidos de polo siguiendo las costumbres de las clases pudientes británicas.

Jóvenes casaderas, apuestos pretendientes y padres interesados en la confluencia de intereses mediante el matrimonio, se citaban en el hipódromo. Las tertulias, vetadas para las féminas, ampliaban su radio de acción durante el estío extendiéndose a lugares más frescos.

Con la única compañía del Palacio de la Industria y las Artes, ahora convertido en Museo de Ciencias Naturales, el Hipódromo desprendía un suave y ligero aroma a perfume, a ropa cara y a exclusividad.

En el año 1904, se profesionalizó la hípica, deporte que desde el principio arraigó entre los niños de papá, pues para mantener a los caballos es preciso disponer de fondos desahogados.

Además del estilo y la relevancia social que procura, atraía a quienes querían formar parte de ese reducido grupo de la aristocracia. Quizá por eso, las primeras carreras de caballos que se organizaron de acuerdo a las normas internacionales, derivaron en una especie de congreso extraoficial de la nobleza, al que se invitaba también a las altas jerarquías militares, muy apasionadas por el mundo del caballo.

Sin embargo, el Hipódromo era multidisciplinar. Es decir, acogía también otro tipo de deportes y demostraciones tan incipientes como el football y la aviación. Las exhibiciones aéreas congregaban a un público deseoso de ver y sentir de cerca las sorpresas que la modernidad deparaba. Claro, que la proximidad esconde peligros, como cuando el aviador francés Mouravais cayó sobre el gentío que observaba su intento de vuelo sobre el Hipódromo, provocando varias muertes. La peligrosidad se reducía considerablemente cuando el balón sustituía a la avioneta. Cinco años antes de que el anónimo fotógrafo captara esta imagen del monocorde campo, se organizó un concurso de balonpié como parte del programa de festejos conmemorativo de la coronación de Alfonso XIII. El duque de Sexto, presidente de la Sociedad de Fomento de la Cría Caballar en España fue el intercesor entre la nobleza y el pueblo.

Como resultado de su gestión, más de 2.000 personas acudieron al evento, mezclándose las clases sociales como en escasas ocasiones sucedía.

Según las crónicas de la época, la asistencia de mujeres guapas fue tal, que los jugadores se vieron obligados a realizar un doble esfuerzo para no perder la concentración requerida.

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La página está en el siguiente enlace : http://www.elmundo.es/1999/07/25/madrid/25N0091.html
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Maspalomas, un simple aficionado

Canito · Registrado: 29 Nov 2006

No me gusta de carreras de vallas debido a los acidentes pero esa foto esta FENOMENAL.Una joia!!

Muchas Gracias por compartir con nosotros Very Happy

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Blog de Canito:
http://canito-turf.blogspot.com/

Peña Canito:
http://www.dnp1x2.com/canito/

Carloszuma · Registrado: 30 Nov 2006

La foto es increíble.

Aparte del trabajo de Laboratoraio emulsionando el cristal y el arreglo de la parte superior de la fotografia en ampliadora, me impresiona la velocidad de la foto, es decir lo rápido que tuvo que destapar/tapar el objetivo para impresionar la emulsion. En una cámara normal, y dado que el fondo sale desenfocado, me atrevería a decir que estaría hecha a una velocidad similar a 1/1000. Hoy en día esa velocidad se consigue variando la sensibilidad de la pelicula, pero en aquella época no podían hacerlo, por lo que tuvo que ser un dia muy soleado (que no lo parece en la foto, que me atrevo a pensar que debe ser en otoño o primavera (por la ropa de los espectadores).

Sin lugar a dudas, el fotógrafo era un crack. Hoy en día, cuando hago fotos en una carrera de obstáculos disparo unas 22 fotos por obstáculo y este buen hombre sólo tenía la posibilidad de un disparo!! Increible.
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http://www.carloszuma.com/

Maspalomas · Registrado: 15 Feb 2008

SUPERBETICO · Registrado: 05 Jun 2007

PEDAZO DE FOTO¡.Gracias por compartirla
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Maspalomas · Registrado: 15 Feb 2008

He encontrado este interesante artículo en la edición digital del Diario de Córdoba, habla un poco del hipódromo del Paseo de la Castellana y además menciona al sr. Veil Picard; mañana se corre la carrera que lleva su nombre, es sin duda una persona importante en la cria del pura sangre inglés en España, aunque fuera de forma indirecta.

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http://www.diariocordoba.com/noticias/noticia.asp?pkid=220532

UNA HISTORIA DE LOS HIPODROMOS

10/12/2005 FRANCISCO CASTEJON

"La apertura del Hipódromo de la Zarzuela el pasado 23 de octubre, después de muchos aplazamientos, es una noticia excelente para el mundo del caballo.

En la gran mayoría de los países desarrollados, el mundo del caballo ocupa un lugar preferente en la vida no sólo deportiva del país, sino también en su economía, por la gran cantidad de recursos y de actividad económica que genera. Es tal esta actividad para el país que a este sector se le viene denominando "la industria del caballo", ocupando un lugar preeminente en la economía, junto a la industria del automóvil, la textil, la siderometalúrgica, etcétera. Pues bien, dentro de esta "industria del caballo", las carreras, lo que viene llamándose el "Turf", es el verdadero motor de la actividad económica y del que se financian en gran parte los otros sectores hípicos.

Las carreras de caballos son un deporte muy antiguo. En el 210 antes de Cristo, ya se organizaron carreras en Netherby (Inglaterra) por el emperador romano Séptimo Severo. En el año 1117 funcionó en Londres la primera pista de carreras. En el 1540, Enrique VIII abrió el primer hipódromo propiamente dicho en Inglaterra, creando una yeguada real para el fomento de la cría de caballos. Se dice que esta yeguada la creó con yeguas procedentes de la península ibérica que fueron regaladas por los Reyes Católicos cuando le dieron en matrimonio a su hija Catalina. Estas yeguas son las "Royal Mares", de donde procede toda la cría del Pura Sangre Inglés (PSI) al cruzarlas con los míticos caballos Darley Arabian, Byerley Trurk y Godolphin Arabian.

De todos los caballos que corren en la actualidad, el 33 % de sus genes proviene de estos tres caballos, lo que nos indica su gran influencia en la cría del PSI.

En España, las carreras de caballos nacen en 1841, cuando el Duque de Osuna y un grupo de amigos crea la Sociedad de Fomento de la Cría Caballar de España. La primera carrera se dio en Madrid, en las instalaciones de la Alameda de Osuna. Allí creó una yeguada de PSI y unas magníficas caballerizas. Después se celebraron carreras en la Casa de Campo y, más tarde, bajo la presidencia del Duque de Fernán Núñez, en un hipódromo construido en el Paseo de la Castellana. Surgen otros hipódromos en Barcelona, Sevilla, Jerez, Granada y Sanlúcar de Barrameda.

El 14 de abril de 1931, al abdicar el rey Alfonso XIII, desaparece el hipódromo de la Castellana, y las carreras de caballos pasan por momentos difíciles. Las carreras se dan en el hipódromo de Legamarejo (Aranjuez), hasta 1934 y a partir de esa fecha sólo se dan en el hipódromo de Lasarte en San Sebastián, de donde desaparecen en el año 1936 con la llegada de la Guerra Civil.

Al terminar la guerra el panorama era desolador. El hipódromo de La Zarzuela, que se empezó a construir en terrenos de El Pardo durante la Republica bajo el Gobierno de Lerroux, estaba en condiciones lamentables, el hipódromo de Lasarte era una pista de aviación, y habían desaparecido los hipódromos de Sevilla, Aranjuez y Barcelona. En 1940 empieza a reactivarse de nuevo la vida del turf, se acondicionan el hipódromo de Lasarte y de la Zarzuela. Se crea la yeguada de PSI de Lore Toki con yeguas procedentes de Moratalla (Córdoba) y del regalo que el judío francés Veil Picard le hizo a Franco por la ayuda prestada en su huida de los nazis. Desde entonces se aumentan progresivamente el número de carreras en la Zarzuela, siendo los motores del turf, entre otros, Ramón Beamonte, los condes de Villapadierna, Cimera y Romanones, Manuel Blasco, Ramón Mendoza, etcétera.

Con Mendoza se crea la apuesta exterior, la famosa QH, creciendo hasta alcanzar los 225 millones de pesetas, pronto desaparece al perder el apoyo de la TV y la creación de la Loto. En ese momento empiezan los problemas económicos en la Zarzuela. Se dejan de pagar los premios, y las carreras pasan bajo la dirección de diversas personas, hasta que en 1992 la situación se hace insostenible con cortes de agua y luz. Ese año entra en escena Enrique Sarasola con la sociedad Hipódromos de Madrid S.A. Parecía que todo se iba a salvar, pero la deuda que ascendía a 2.771 millones de pesetas nunca se pagó. En 1996 ya no hubo temporada de primavera en la Zarzuela, y aunque volvió en otoño de ese año, fue como despedida.

Esperemos que esta nueva reanudación sea la definitiva y que el mundo de las carreras de caballos crezca de forma imparable para el bien de la hípica y de España"

La verdad es que en este artículo hay muchísima información interesante para nosotros en muy pocas líneas.

Espero que os guste.

Un saludo cordial a todos.
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Don Tenorio · Registrado: 05 Dic 2006

Maspalomas:

Creo que esta foto te va a gustar.
Es del semanario Nuevo Mundo (23 de junio de 1916), una revista que incluyó con frecuencia reportajes sobre las carreras de muchos hipódromos, especialmente de La Castellana, pero también de Tablada, Lasarte , Bellavista y Aranjuez.
Parece mentira que se celebrasen carreras en medio de la ciudad, con esos edificios al fondo ¿verdad?

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http://www.cuadrajepe.com/

Maspalomas · Registrado: 15 Feb 2008

D. Tenorio, me quito el sombrero, ¡ que magnífica foto !, historia pura, la guardo con mucho cariño.

Gracias por compartirla, otra joya.
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